เรือขนส่ง

มีประเด็นสำคัญหลายประการในการออกแบบเรือคอนเทนเนอร์สมัยใหม่ ตัวเรือคล้ายกับเรือบรรทุกสินค้าเทกองและ เรือ บรรทุกสินค้าทั่วไป สร้างขึ้นโดยใช้กระดูกงูที่ แข็งแรง โครงนี้วางตู้บรรทุกสินค้าใต้ท้องเรืออย่างน้อยหนึ่งคันถังจำนวนมาก และห้องเครื่อง ที่จับมีฝาปิดด้านบนซึ่งสามารถวางซ้อนภาชนะได้มากขึ้น เรือตู้คอนเทนเนอร์หลายลำมีเครนสำหรับบรรทุกสินค้าติดตั้งอยู่ และบางลำมีระบบพิเศษสำหรับยึดตู้คอนเทนเนอร์บนเรือ ตัวเรือของเรือบรรทุกสินค้าที่ทันสมัยคือการจัดเรียงแผ่นเหล็กและคานเสริมกำลังที่ซับซ้อน คล้ายซี่โครงและยึดเป็นมุมฉากกับกระดูกงูเป็นโครงของเรือ [18] ดาดฟ้าหลักของเรือ ซึ่งเป็นแผ่นโลหะที่ปิดด้านบนของโครงลำเรือ รองรับด้วยคานที่ติดอยู่กับส่วนบนของโครงเรือและวิ่งเต็มความกว้างของเรือ คานไม่เพียงรองรับดาดฟ้าเท่านั้น แต่ยังเสริมความแข็งแกร่งและเสริมความแข็งแกร่งให้กับเปลือกพร้อมกับดาดฟ้า โครง และผนังกั้นตามขวาง ลักษณะเด่นอีกอย่างของลำเรือล่าสุดคือชุดของถังก้นสองชั้น ซึ่งเป็นเกราะป้องกันน้ำชั้นที่สองที่วิ่งเกือบตลอดความยาวของเรือ โดยทั่วไปก้นสองชั้นจะเก็บของเหลว เช่น น้ำมันเชื้อเพลิง น้ำอับเฉา หรือน้ำจืด